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| 我國汽車模具業(yè)的發(fā)展歷史 |
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| 關鍵字：汽車模具 dbzz相對于汽車業(yè)的發(fā)展，我國*業(yè)的發(fā)展歷史不短，但步履遲緩。從50年代中國生產第一代卡車開始，我們就有自己的模具制造。但傳統(tǒng)的人工打模和仿型、拷貝型的模具生產方式，讓我們的模具始終停留在粗糙的“將就”型層面。方禾解釋這樣的“將就”型模具，就是在機械不能按預定咬合的地方，靠人工的敲打和拽拉，去捆綁一對“夫妻”，短時間的湊合是可以的，日子一久，潛藏的“裂痕”就暴露出我們產品質量的低下。所以，從我們自己的紅旗牌轎車到現在眾多品牌的國產轎車，其主要模具還是靠進口。而進口一套國外汽車模具的價格是國產模具價格的數倍。我們連衛(wèi)星都能造，為何汽車模具不能國產化？ 分析了汽車模具產業(yè)鏈對公共服務平臺的需求，給出了一種面向汽車模具產業(yè)鏈的平臺架構設計。通過客戶協同、制造協作、供應協作以及專業(yè)技術服務系統(tǒng)滿足了汽車模具產業(yè)鏈在供應、制造、銷售和服務四大類核心業(yè)務方面的需求，進一步提高了汽車模具產業(yè)鏈的協作水平與技術水平，促進了整個汽車模具行業(yè)的發(fā)展。 談到我國模具的發(fā)展趨勢，前景一片光明。隨著車輛和電機等產品向輕量化發(fā)展，壓鑄模的比例將不斷提高。同時對壓鑄模的壽命和復雜程度也將提出越來越高的要求；以塑代鋼、以塑代木的進程進一步加快，塑料模具的比例將不斷增大。由于機械零件的復雜程度和精度的不斷提高，對塑料模具的要求也越來越高。同時，模具技術含量將不斷提高。方禾的話很專業(yè)，記者似懂非懂，但有一個信息卻是明確地印在記者的腦子里，那就是：中國現在是模具大國，將來一定能成為模具強國！ 本文來自：* |
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