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| 高粘度泵的材質和軸承 |
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| 關鍵字：高粘度泵 dbzz*的吸液口管徑一般較大，有時采用擴散形吸液口來擴大低壓區(qū)的容積，以降低進口液體的流速，減小泵的吸液阻力。這種結構還可以減小作用在軸頸及軸承上的徑向力，延長高粘度泵的使用壽命。 軸承的材料常用工具鋼，并經表面硬化處理，以進步它的抗膠合能力。假如輸送介質含磨損性顆粒，則應采用很硬的軸承材料，如陶瓷。近年來，GS-1聚四氟乙烯鋼鐵復合材料被以為是較為理想的滑動軸承材料。它由冷軋薄鋼板(基體)、燒結球形多孔青銅粉或銅網(中間層)、聚四氟乙烯(表面層)三層材料復合而成，兼有金屬和聚四氟乙烯塑料的長處。在此材料的基礎上，上海材料研究所又研制出機能更優(yōu)的SF型三層復合自潤滑材料，它以青銅絲網代替青銅粉層，表層的塑料配方經由精心篩選。這種軸承材料耐疲憊、承載能力高、摩擦系數小、使用壽命長，是進步齒輪泵技術機能的新奇軸承材料。 *的軸承通常采用滑動軸承，并在軸承內壁的非承載面上專門設計螺旋式流道，螺旋槽的旋向與齒輪軸的轉向相同。軸承外端與泵的進液口相通，軸承內真?zhèn)�螺旋槽與輪齒根部(真空部位)相通。當軸旋轉時，借助螺旋作用及軸承兩真?zhèn)�壓力差，將軸承外部的低溫液體吸入軸承，對軸承進行潤滑和冷卻后，流入剛脫開嚙合的齒間，構成一個潤滑充分、散熱快的螺旋自吸式低壓潤滑系統(tǒng)。該潤滑方式的長處是：進入軸承的潤滑液全部是低溫介質，粘性潤滑液易于形成承載能力強的動壓油膜。 |
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