關(guān)鍵字：截止閥
dbzz、鐵路配件引鐵路配件是鐵路線路的組成部分，球型止閥這里所指的軌道包括鋼軌、軌枕、連結(jié)零件、道床、防爬設(shè)備、軌撐和道岔等。作為一個(gè)整體性工程結(jié)構(gòu)，軌道鋪設(shè)在路基之上球型止閥，起著列車運(yùn)行的導(dǎo)向作用，直接承受機(jī)車車輛及其荷載的巨大壓力。在列車運(yùn)行的動(dòng)力作用下，鐵路配件它的各個(gè)組成部分必須具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，保證列車按照規(guī)定的最高速度，安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行。置于可啟閉的器物上柜門鎖,用以關(guān)住某個(gè)確定的空間范圍或某種器具的,必須以鑰匙或暗碼打開的扣件 。
鎖幾乎與私有制同時(shí)誕生。早在公元前3000年的中國(guó)仰韶文化遺址中，就留存有裝在木結(jié)構(gòu)框架建筑上的木鎖。東漢時(shí)，中國(guó)鐵制三簧鎖的技術(shù)已具有相當(dāng)高的水平。三簧鎖前后沿用了1000多年 。
18世紀(jì)初由英國(guó)人 D. 波特發(fā)明凸輪轉(zhuǎn)片鎖。球型止閥鐵路配件其鑰匙編號(hào)由三簧鎖的20多種發(fā)展到80多種。19世紀(jì)中葉，歐洲制造商在凸輪轉(zhuǎn)片鎖和三簧鎖的基礎(chǔ)上改制成滑動(dòng)轉(zhuǎn)片鎖，其鑰匙編號(hào)可達(dá)1600種 。
1848年 ，美國(guó)人 L.耶爾發(fā)明采用圓柱形銷栓的彈子鎖，該鎖已成為世界上使用最普遍的鎖�，F(xiàn)代彈子鎖的結(jié)構(gòu)又有新的發(fā)展，出現(xiàn)雙向、三向、四向彈子結(jié)構(gòu)，以及平面、雙面、多面、雙排雙面、多排多面彈子結(jié)構(gòu)和組合彈子結(jié)構(gòu)，從而大大提高鎖的保密性能，使鎖的編號(hào)由原有的2500種通過“向”、“面”的變化達(dá)到百萬(wàn)種。
20世紀(jì)70年代，隨著微電子技術(shù)的應(yīng)用截止閥，出現(xiàn)了磁控鎖、聲控鎖、超聲波鎖、紅外線鎖、電磁波鎖、電子卡片鎖、指紋鎖、眼球鎖、遙控鎖等。這些鎖具有機(jī)械結(jié)構(gòu)所無(wú)法比擬的高保密性能。現(xiàn)代鎖還可在特定的系統(tǒng)中、按設(shè)定的邏輯關(guān)系實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的程序控制�，F(xiàn)代鎖可按材質(zhì)、用途、有無(wú)鑰匙、安全性能和結(jié)構(gòu)進(jìn)行分類。置于
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