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鐵路貨運改革必須摒棄計劃經(jīng)濟(jì)時期申報“請求車”的“老爺”觀念，進(jìn)一步增強(qiáng)市場觀念，并以市場需求為主，主動挖掘貨源潛力，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和水平。臨沂物流網(wǎng) 中國鐵路總公司近日決定，近期將正式在全路實施貨運組織改革。這是鐵道部撤銷、中國鐵路總公司成立后改革的第一個大動作。 用貨運改革“打頭炮”，道理很簡單。鐵路運營有“貨賺客賠”的傳統(tǒng)，鐵路政企分離后，鐵路總公司開始邁向市場化運營軌道，貨運這個“錢袋子”必須要抓牢。

在鐵路貨運中，有一個行業(yè)特有詞是其他運輸行業(yè)所沒有的，臨沂物流網(wǎng)那就是申報“請求車”。在計劃經(jīng)濟(jì)時代，鐵路貨運長期處于優(yōu)勢地位，www.56shixian.com 不用自己找貨源，而是由貨主來申報、請求車皮，日子過得輕松愉快。貨主發(fā)送貨物要找人要車皮、批計劃，加之鐵路運輸流程繁瑣，貨主自然對鐵路貨運“又愛又恨”，要求改革的呼聲很高。1998年，我國推行鐵路貨運改革時，也曾提出要提高市場觀念和服務(wù)意識，然而由于運能供求關(guān)系仍然緊張，鐵路改革動力不大，改革自然很難推行。 時至今日，情況已經(jīng)大不相同。臨沂物流網(wǎng)現(xiàn)代物流行業(yè)的快速發(fā)展，使運輸市場競爭日益激烈，蜘蛛網(wǎng)般的公路建設(shè)，充分發(fā)揮了公路靈活機(jī)動、門到門服務(wù)的特點;航空貨運的普及和成本的降低，其快捷的優(yōu)勢日益凸顯;低價的水運也在時刻威脅著鐵路貨運的地位，使其保住客戶面臨更大挑戰(zhàn)。 www.56shixian.com