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中國(guó)電動(dòng)三輪車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
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關(guān)鍵字:電動(dòng)三輪車
dbzz中國(guó)*產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告闡述了世界電動(dòng)三輪車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程,分析了中國(guó)電動(dòng)三輪車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與差距,開創(chuàng)性地提出了“新型電動(dòng)三輪車產(chǎn)業(yè)” 及替代品產(chǎn)業(yè)概念,在此基礎(chǔ)上,從四個(gè)維度即“以人為本”、“科技創(chuàng)新”、“環(huán)境友好”和“面向未來(lái)”準(zhǔn)確地界定了“新型電動(dòng)三輪車產(chǎn)業(yè)” 及替代產(chǎn)品的內(nèi)涵。根據(jù)“新型電動(dòng)三輪車產(chǎn)業(yè)” 及替代品的評(píng)價(jià)體系和量化指標(biāo)體系,從全新的角度對(duì)中國(guó)電動(dòng)三輪車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行了推演和精準(zhǔn)預(yù)測(cè),在此基礎(chǔ)上,對(duì)中國(guó)的行政區(qū)劃和四大都市圈的電動(dòng)三輪車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行了全面的研究。
 從什么角度分析中國(guó)電動(dòng)三輪車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r?以什么方式評(píng)價(jià)中國(guó)電動(dòng)三輪車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展程度?中國(guó)電動(dòng)三輪車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展定位和前景是什么?中國(guó)電動(dòng)三輪車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與當(dāng)前經(jīng)濟(jì)熱點(diǎn)問(wèn)題關(guān)聯(lián)度如何……諸如此類,都是電動(dòng)三輪車產(chǎn)業(yè)發(fā)展必須面對(duì)和解決的問(wèn)題——中國(guó)電動(dòng)三輪車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已到了岔口;中國(guó)電動(dòng)三輪車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)急需選擇發(fā)展方向。
 中國(guó)電動(dòng)三輪車產(chǎn)業(yè)發(fā)展出現(xiàn)的問(wèn)題中,許多情況不容樂(lè)觀,如產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、產(chǎn)業(yè)集中于勞動(dòng)力密集型產(chǎn)品;技術(shù)密集型產(chǎn)品明顯落后于發(fā)達(dá)工業(yè)國(guó)家;生產(chǎn)要素決定性作用正在削弱;產(chǎn)業(yè)能源消耗大、產(chǎn)出率低、環(huán)境污染嚴(yán)重、對(duì)自然資源破壞力大;企業(yè)總體規(guī)模偏小、技術(shù)創(chuàng)新能力薄弱、管理水平落后等。
一種多用途休閑電動(dòng)三輪車,它包括車體及車廂兩側(cè)的左右輪上各安裝的同軸發(fā)動(dòng)、發(fā)電一體化電機(jī),它們與高效能電池組及控制器及前輪車把相互電連接。在乘騎時(shí),左右兩個(gè)同軸發(fā)動(dòng)、發(fā)電一體化電機(jī)自發(fā)電、相互供電,使電動(dòng)車能長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行,不僅節(jié)省能源、不污染環(huán)境,而且對(duì)蓄電池、電機(jī)也起到積極保護(hù)的作用,同時(shí)也降低了使用者的使用成本。又由于該車、車廂在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中,可根據(jù)實(shí)際需求,可隨意改變車廂形態(tài),再由于該車、同時(shí)安裝有一套微型音響設(shè)備。所以這樣更增加了乘騎人的乘騎興趣,適于安裝在各種小型三輪車上使用。
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