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dbzz鐵路貨運(yùn)改革必須摒棄計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期申報(bào)“請(qǐng)求車”的“老爺”觀念，進(jìn)一步增強(qiáng)市場(chǎng)觀念，并以市場(chǎng)需求為主，主動(dòng)挖掘貨源潛力，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和水平。臨沂物流網(wǎng) 中國(guó)鐵路總公司近日決定，近期將正式在全路實(shí)施貨運(yùn)組織改革。這是鐵道部撤銷、中國(guó)鐵路總公司成立后改革的第一個(gè)大動(dòng)作。 用貨運(yùn)改革“打頭炮”，道理很簡(jiǎn)單。鐵路運(yùn)營(yíng)有“貨賺客賠”的傳統(tǒng)，鐵路政企分離后，鐵路總公司開始邁向市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)軌道，貨運(yùn)這個(gè)“錢袋子”必須要抓牢。
在鐵路貨運(yùn)中，有一個(gè)行業(yè)特有詞是其他運(yùn)輸行業(yè)所沒有的，臨沂物流網(wǎng)那就是申報(bào)“請(qǐng)求車”。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，鐵路貨運(yùn)長(zhǎng)期處于優(yōu)勢(shì)地位，www.56shixian.com 不用自己找貨源，而是由貨主來申報(bào)、請(qǐng)求車皮，日子過得輕松愉快。貨主發(fā)送貨物要找人要車皮、批計(jì)劃，加之鐵路運(yùn)輸流程繁瑣，貨主自然對(duì)鐵路貨運(yùn)“又愛又恨”，要求改革的呼聲很高。1998年，我國(guó)推行鐵路貨運(yùn)改革時(shí)，也曾提出要提高市場(chǎng)觀念和服務(wù)意識(shí)，然而由于運(yùn)能供求關(guān)系仍然緊張，鐵路改革動(dòng)力不大，改革自然很難推行。 時(shí)至今日，情況已經(jīng)大不相同。臨沂物流網(wǎng)現(xiàn)代物流行業(yè)的快速發(fā)展，使運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，蜘蛛網(wǎng)般的公路建設(shè)，充分發(fā)揮了公路靈活機(jī)動(dòng)、門到門服務(wù)的特點(diǎn);航空貨運(yùn)的普及和成本的降低，其快捷的優(yōu)勢(shì)日益凸顯;低價(jià)的水運(yùn)也在時(shí)刻威脅著鐵路貨運(yùn)的地位，使其保住客戶面臨更大挑戰(zhàn)。 www.56shixian.com |
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