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| 清淤船挖方向的確定：為分析水流方向?qū)ν谀啻┕ば实挠绊懀┕み^(guò)程中分別進(jìn)行了順、逆流開(kāi)挖試驗(yàn)，結(jié)果表明，www.choushajixie.com采用順流開(kāi)挖挖泥船效率較低，含沙量約為7%—10%（體積比，下同），而逆流開(kāi)挖效率較高，含沙量達(dá)10%~12%，最高達(dá)17%。并且在挖沙船順流開(kāi)挖時(shí)，由于水流壓力，水上輸泥管線易打彎，施工受到一定影響。挖沙船制造業(yè)已從一個(gè)相對(duì)落后的產(chǎn)業(yè)躍升至全球有力競(jìng)爭(zhēng)者的位置。單位千瓦造價(jià)也已從“十一五”初期的7000元左右降到4000元以下，降幅達(dá)40%。風(fēng)機(jī)關(guān)鍵零部件供應(yīng)體系逐步完善，包括風(fēng)機(jī)葉片、齒輪箱、軸承、電機(jī)、變頻器等關(guān)鍵零部件，在國(guó)內(nèi)都有生產(chǎn)廠商。清淤船一些地方的商業(yè)銀行已將船舶建造項(xiàng)目列入暫時(shí)停貸對(duì)象。此外，國(guó)際金融危機(jī)對(duì)全球船舶市場(chǎng)不利因素的滯后影響，使國(guó)外船東特別是歐洲地區(qū)船東下單訂造新船數(shù)量減少。目前國(guó)內(nèi)船舶行業(yè)生存壓力加大，許多船東特別是中小船東紛紛緊急叫停已經(jīng)開(kāi)始啟動(dòng)的新船建造項(xiàng)目。www.choushajixie.com |
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