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  　  長安汽車全新打造的三廂家轎悅翔V3已于6月20日正式上市。作為引領(lǐng)新生代小車市場的全新入門級家轎，悅翔V3汽車的每百公里綜合油耗為5.6L，最大功率達到了69KW。

    　從軍用車到微型車的蛻變，長安汽車經(jīng)歷了一次次蛻變的過程。作為國有自主品牌的長安汽車，在新的歷史形勢下，再一次吹響了推進企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的號角。

    　深耕新興能源

    　自2002年涉足新能源汽車產(chǎn)業(yè)開始，長安汽車堅持普及弱混、聚焦中混、深入零部件思路，大力推進混合動力產(chǎn)品市場化、純電動產(chǎn)品技術(shù)產(chǎn)業(yè)化、燃料電池工程化。目前已擁有新能源汽車專利30余項。

 　   E30是長安汽車以全新模式研發(fā)的一款純電動汽車，它摒棄了目前純電動汽車研發(fā)常用的“嫁接”方式，從整車到電力系統(tǒng)均為全新開發(fā)。2011年長安E30進行了星級安全碰撞實驗，最終摘得五星安全的優(yōu)異成績。

    　長安汽車積極落實國家節(jié)能減排戰(zhàn)略，通過制造“節(jié)能環(huán)保、安全時尚、經(jīng)濟適用”的汽車，搶占未來發(fā)展制高點，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

    　長安汽車已掌握整車控制、電機控制、動力電池管理三大核心技術(shù)，突破了重度混合動力技術(shù)難關(guān)，具備了國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的新能源汽車研發(fā)水平。長安首輛增程式純電動汽車點火成功，填補了國內(nèi)空白。

    　夯實技術(shù)研發(fā)

   　 長安汽車堅持每年將銷售收入的5%投入到科技創(chuàng)新�！笆�一五”期間累計投入120億元，已建成涵蓋振動噪聲、碰撞安全、制動性能、底盤試驗、驅(qū)動系統(tǒng)等14個領(lǐng)域的國際先進實驗室，擁有安全碰撞與振動噪聲國家重點實驗室，掌握ESP、TCS、VVT、TCT、ICCS（智能復(fù)合燃燒直噴發(fā)動機）等先進技術(shù)。

 　   長安汽車自主創(chuàng)新最核心的特點就是以開放式思維和全球化視野，整合、利用全球優(yōu)秀資源。目前，已構(gòu)建“五國九地、各有側(cè)重”24小時不間斷的全球研發(fā)格局。這是長安汽車拓展海外、國際化戰(zhàn)略的重要核心，也是中國汽車自主品牌在海外研發(fā)布局唯一的企業(yè)。

 　   “十二五”期間，長安汽車將繼續(xù)投入300億元用于科技創(chuàng)新。目前，在國際公認的汽車研發(fā)領(lǐng)域286項關(guān)鍵技術(shù)中，長安汽車已經(jīng)掌握262項。長安汽車累計申請專利4940件，獲得授權(quán)3754件，居中國汽車行業(yè)前列。

    　提升運營水平

   　 長安汽車率行業(yè)之先構(gòu)筑“消費者研究基地”，通過專業(yè)的消費者研究，構(gòu)筑用戶與企業(yè)之間溝通橋梁。第一時間獲取消費者反饋信息，真正將研發(fā)與服務(wù)陣地“前移”。

   　 每日監(jiān)控市場動態(tài)，每周召開專題會，每月組織生產(chǎn)經(jīng)營分析，每季度開展生產(chǎn)經(jīng)營總結(jié)評比。每年4月、10月定位公司戰(zhàn)略研討月，分析宏觀態(tài)勢，診斷戰(zhàn)略運營，制定應(yīng)對策略。

   　 長安汽車把建標準、梳流程作為企業(yè)發(fā)展的重心，全面開展“一體化管理”。通過標準的完善和流程的規(guī)范，提升長安汽車的體系競爭力。

   　 目前，長安新能源汽車在重慶、杭州、昆明、南昌等13個國家十城千輛城市區(qū)域中廣泛開展示范運行�，F(xiàn)階段，公司正全面推進財務(wù)、采購、銷售等業(yè)務(wù)板塊標準化建設(shè)，形成覆蓋全價值鏈、精細化的管理。

   　 2009年和2011年,在國家發(fā)改委等五部委對729家國家認定企業(yè)技術(shù)中心認定評價中,長安汽車自主研發(fā)實力連續(xù)兩屆位居中國汽車行業(yè)第一。2011年，長安汽車品牌價值達305.15億元，穩(wěn)居中國企業(yè)品牌十強。從奔奔的一炮走紅，到悅翔上市銷量過萬，從歐諾的市場熱捧到逸動的供不應(yīng)求。這幾年，長安汽車自主研發(fā)一步一個腳印，做得風(fēng)聲水起。