4月7日,在北京燕山工業(yè)區(qū)五環(huán)線高架橋市政工程的工地上,三一SR280LH旋挖鉆機挖出迄今為止國內(nèi)最長巖芯??2米,再次打破業(yè)界紀錄。
據(jù)了解,創(chuàng)造這一紀錄的是北京樁機專為云貴川地區(qū)“量身定制”的SR280LH旋挖鉆機。該旋挖鉆機有兩個突出特點:矮、重。矮可以減少作業(yè)時的晃動幅度;重可以保證旋挖鉆機的有效加壓力。而這兩個特點,使設備非常適合在云貴川地區(qū)作業(yè)。
為進一步提升設備性能,4月5日,SR280LH在北京燕山工業(yè)區(qū)五環(huán)線高架橋市政工程的工地上進行工業(yè)試驗。北京樁機試驗檢測所副所長陳東坡告訴記者,這片施工工地,全部為花崗巖地質(zhì)。巖石風化程度不大,再加上巖層無斷層、無裂隙,這給打樁施工增大了難度。
盡管如此,三一旋挖鉆仍在24小時內(nèi)打進了11米,那塊巖芯也是在此期間挖出的!捌鋵嵲谛袠I(yè)內(nèi),旋挖鉆機打樁過程中挖出巖芯并不奇怪,但像這么長、斷面又如此整齊的石頭可以說在國內(nèi)絕無僅有!标悥|坡介紹道。
能挖出這么長的巖芯,整個過程應該碰到了不少技術難題吧?陳東坡的話卻讓記者備感意外:“采取過程非常順利,我們只是在做正常鉆孔的操作,不經(jīng)意間這塊超長巖芯就破土而出了!
俗話說:臺上一分鐘,臺下十年功。工地上的一鼓作氣離不開多年來北京樁機研發(fā)人員對產(chǎn)品及工法的改進與積累。去年10月,北京樁機研究院總體所所長張世平帶領團隊到云南的工地上,進行SR280LH旋挖鉆機的改進研究。通過與工法工程師、客戶進行溝通交流,SR280LH的改進工作終于有了眉目。
“‘閉門造車’肯定是不行的。實踐出真知,而深入一線研發(fā)、改進的產(chǎn)品才能得到客戶認可!睆埵榔秸f道。自加入三一以來,他就喜歡往工地上跑,在工地上一呆就是十幾個小時。經(jīng)過3個月的觀察與研究,張世平發(fā)現(xiàn)旋挖鉆機在山區(qū)作業(yè)時,桅桿晃動大,容易造成結(jié)構(gòu)件疲勞。發(fā)現(xiàn)問題后,張世平帶領團隊把問題逐個解決。改進后的設備,得到了客戶肯定。
目前,SR280LH已轉(zhuǎn)移陣地,在北京房山的一個工地上繼續(xù)進行工業(yè)試驗。在工地上,項目經(jīng)理、客戶、施工人員得知三一旋挖鉆機挖出2米長的巖芯后,均對此臺設備贊嘆不已?蛻衾钕壬硎荆骸叭患夹g人員一向嚴謹認真,專業(yè)技術精湛,對我們的幫助非常大。一般設備鉆不出來這么長的巖芯,也只有三一的機器才能挖出這么長的巨石!
挖出的這塊巨石已經(jīng)編號為“29?3?3”,等待“入住”三一北京樁機南口產(chǎn)業(yè)園,供人參觀。
(來源:互聯(lián)網(wǎng))
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