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　　展會期間，巴西航空工業(yè)公司安排了兩場新聞發(fā)布會。首場發(fā)布會的時間為3月23日(周二)下午3:00整，地點為2號廳，主要介紹巴西航空工業(yè)公司防務系統(tǒng)及產(chǎn)品的最新消息。第二場發(fā)布會的時間為3月24日(周三)下午12:30，地點為1號廳，主要介紹公司的噴氣公務機產(chǎn)品在開發(fā)、運營及客戶支持方面取得的最新成就。

　　1980年，智利國際航展((www.fidae.cl)在圣地亞哥首次開展，主要針對航空工業(yè)和防務領(lǐng)域解決方案。該航展還展出商用及公務航空產(chǎn)品、飛機維護、機場設備、太空技術(shù)等。據(jù)航展主辦方消息，包括巴西航空工業(yè)公司在內(nèi)，上屆航展共吸引了來自43個國家的423家展商。

　　關(guān)于巴西航空工業(yè)公司產(chǎn)品系列

　　40年前，巴西航空工業(yè)公司攜一款19座渦槳飛機“先驅(qū)者號”首次踏入商用航空市場。盡管EMB 110“先驅(qū)者號”和EMB 120“巴西利亞”兩款飛機現(xiàn)已停產(chǎn)，但仍在多個國家繼續(xù)運行。ERJ 145支線噴氣飛機系列的誕生標志著公司取得了重大突破。自1996年12月起，公司共生產(chǎn)并向全球交付了近900架該系列噴氣飛機(如果包括該系列衍生出的公務和軍用機型，則超過1100架)。目前，ERJ 145由巴西航空工業(yè)公司與中國航空工業(yè)集團公司(AVIC)在中國哈爾濱合資建立的企業(yè)生產(chǎn)。鑒于市場對更大更現(xiàn)代化飛機的需求，巴西航空工業(yè)公司于1999年推出了E-噴氣飛機系列，該系列由四款70至122座級的噴氣飛機組成。5年后，該系列飛機開始交付；迄今，已有超過620架飛機交付給客戶，累計飛行時數(shù)超過370萬小時，搭載乘客逾2億人次。

　　繼早期針對私人和企業(yè)推出了“先驅(qū)者號”和“巴西利亞”特別版機型之后，巴西航空工業(yè)公司現(xiàn)正打造著一系列可靠的噴氣公務機產(chǎn)品。公司推出的第一款公務機產(chǎn)品是萊格賽600超中型噴氣公務機，該款飛機于2002年投入使用，迄今已交付了180余架。隨著客戶需求范圍越來越廣，對高效公務飛行的需求也在不斷增加。因此，巴西航空工業(yè)公司于2005年推出了飛鴻100超輕型和飛鴻300輕型噴氣公務機，隨后又于2006年推出了世襲1000超大型噴氣公務機。至今公司已向全球交付了超過110架飛鴻系列飛機和3架世襲1000。2008年，巴西航空工業(yè)公司啟動了萊格賽450中輕型和萊格賽500中型噴氣公務機開發(fā)項目，這兩款飛機分別是各自級別中唯一采用全電傳操縱技術(shù)、提供鋪設水平面地板的直立行走式客艙的機型。2009年，公司宣布啟動萊格賽650大客艙遠程噴氣公務機項目，2010年，萊格賽650開始接受認證。至此，巴西航空工業(yè)公司形成了其可靠、現(xiàn)代化的創(chuàng)新型噴氣公務機產(chǎn)品系列。

　　巴西航空工業(yè)公司為巴西軍隊打造的首款產(chǎn)品即具有里程碑意義的“先驅(qū)者號”。20世紀70年代，按照與意大利阿瑪奇公司(Aermacchi)簽署的特許協(xié)議，巴西航空工業(yè)公司組裝了“俠萬”噴氣式高級教練/地面攻擊機，隨后公司開發(fā)了首款增壓式飛機??“新谷號”。80年代，公司又與意大利合作，參與了AMX項目，聯(lián)合研制一款亞音速輕型攻擊噴氣飛機。與此同時，“巨嘴鳥”飛機開始投入使用，該款飛機取得了巨大成功，已交付的飛機超過了600架。近幾年，以經(jīng)驗證可靠的ERJ 145為平臺打造的巴西航空工業(yè)公司情報、監(jiān)視、偵察(ISR)解決方案，以及比“巨嘴鳥”更先進的“超級巨嘴鳥”高級教練和輕型攻擊機，共售出170 多架，陸續(xù)在多個國家投入使用，并執(zhí)行反暴動(COIN)任務。目前，公司正與巴西空軍聯(lián)合開發(fā)KC-390軍用運輸/加油噴氣機。

　　巴西航空工業(yè)公司建立了一條由公司全資所有和授權(quán)服務中心組成的全球服務網(wǎng)絡，為及時提供零備件、工具、緊急訂貨(AOG)支持而推出了一系列服務項目，并在具有戰(zhàn)略意義的關(guān)鍵地點設立庫存，從而保證公司的所有飛機都能獲得全方位的支持。