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  • 中國2月汽車銷量逾121萬輛 超美近1倍
  • 發(fā)表日期:[2010-03-18]

  • dbzz.net  由于春節(jié)長假的原因,今年2月的汽車銷量如預料中一般出現(xiàn)了下跌。

    中國汽車工業(yè)協(xié)會(下稱“中汽協(xié)”)公布了2月的全國汽車產(chǎn)銷數(shù)字。從數(shù)據(jù)來看,2月汽車產(chǎn)銷量環(huán)比回落,同比增長,當月分別完成銷售121.15萬輛。這一數(shù)據(jù)比上月下降27%,比上年同期增長46%。

    在發(fā)布會上,中汽協(xié)秘書長董揚表示,2月份汽車產(chǎn)銷形勢良好。

    從前兩個月數(shù)據(jù)看,2010年中美汽車銷量差距可能進一步拉大。2009年全年,中國比美國多銷售汽車340萬輛。而今年1、2月,中國汽車累計銷量287萬輛,美國 148萬輛,前者幾乎是后者兩倍。

    從具體車型來看,在2月的“下跌”中繼續(xù)維持高速增長態(tài)勢的是SUV,銷售量同比增長了1.22倍。此前,有專業(yè)人士分析,2010年市場的亮點將重新回到SUV和MPV,起碼從2月份表現(xiàn)來看,部分印證了這一觀點。

    除SUV外,半掛牽引車是同比增幅最大的細分車型,產(chǎn)銷較去年同期分別增長10.6倍和5.82倍?紤]到去年2月,金融危機對實體經(jīng)濟的影響最為嚴重,半掛牽引車的需求降至歷史低點。隨著國民經(jīng)濟緩步回暖,今年同比出現(xiàn)大幅增長,應在預期當中。

    從排量來看,1.6L及以下車型占據(jù)主導地位,2009 年,在購置稅減半政策引導下,1.6L及以下車型占乘用車的比重較2008年提高了8個百分點,達到70%。今年前兩個月,該類車型繼續(xù)表現(xiàn)良好,在乘用車中市場份額又有提高,達到72%。

    雖然,2010年購置稅優(yōu)惠幅度降低了2.5個百分點,但前兩個月該類車型仍顯緊俏,伴隨著近期各企業(yè)產(chǎn)能結(jié)構(gòu)進行了調(diào)整,董揚預計,該類車型供求緊張的局面將很快得到緩解。

    除了1.6L及以下排量車型表現(xiàn)依舊搶眼外,自主品牌的優(yōu)異表現(xiàn)是2月汽車市場的又一個亮點。2月,乘用車自主品牌共銷售47.74萬輛,占乘用車銷售總量的50.63%,其余市場份額來自日、德、美、法、韓等國。自去年自主品牌奪取國內(nèi)市場銷售一半份額后,繼續(xù)保持了這一態(tài)勢。

    中汽協(xié)副秘書長熊傳林3月8日在東京接受媒體采訪時表示,由于中國自主品牌汽車今后將會出現(xiàn)增長,日系車很難維持現(xiàn)有的市場份額。目前,日系車僅次于自主品牌排在第二位,占到乘用車市場的19.8%。

    根據(jù)2月的銷售形勢,熊傳林預測中國汽車銷量會在2015年前一直保持10%~15%的增長,并且2010年銷量可能達到1650萬輛。

    針對去年以來中國車市極為快速的增長,董揚認為,與其他產(chǎn)業(yè)不同,汽車業(yè)目前并不存在泡沫,汽車價格也在呈整體下降趨勢。

    (來源:第一財經(jīng)日報)
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