關(guān)鍵字:單開道岔,對(duì)稱道岔,渡線道岔 dbzz
道岔系列 |
608、612、615、715、915、618、718、918、622、722、922、624、724、924、630、730、930、938、643、50、60 |
二十一個(gè)系列 |
道岔類型 |
單開、對(duì)稱、渡線、交叉渡線、對(duì)稱組合、菱形交叉、四軌套線 |
七種類型 |
軌距 |
600、762、900、1420/1435 |
四種軌距 |
軌型 |
8、12、15、18、22、24、30、38、43、50、60 |
十一種軌型 |
轍叉號(hào) |
2、3、4、5、6、7、8、9、12 |
九種轍叉號(hào) |
曲線半徑 |
4、6、9、12、15、20、25、30、40、50、70 |
十一種曲線半徑 |
線路間距 |
1200、1300、1400、1500、1600、1700、1800、1900、2200、2500 |
十種線路間距 |
山東濟(jì)寧中煤道岔分公司專業(yè)生產(chǎn)12KG單開道岔,22KG道岔,24KG道岔,30KG道岔,38KG道岔,50KG道岔
道岔按種類分有:渡線道岔,單開道岔,對(duì)稱道岔,三開道岔,復(fù)式交分道岔,渡交組合道岔等。
道岔按軌型區(qū)分有:8kg/m道岔、12kg/m道岔、15kg/m道岔、18 kg/m道岔、22 kg/m道岔、24 kg/m道岔、30 kg/m道岔、38 kg/m道岔、43 kg/m道岔、50 kg/m道岔、60 kg/m道岔鋼軌用的道岔。
道岔按道岔號(hào)碼區(qū)分有:2、3、4、5、6、7、8、9、12號(hào)等道岔。
特殊要求的道岔:如非標(biāo)準(zhǔn)軌距道岔,地鐵、城鐵、工礦、輪渡專用道岔;出口北美、印度尼西亞等國(guó)家的高錳鋼轍叉等。
道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道,使機(jī)車車輛由一條線路轉(zhuǎn)往另一條線路的基本設(shè)置。道岔號(hào)碼使用轍叉號(hào)來(lái)表示的,叉心兩邊工作邊的交角,稱之為轍叉角,轍叉角的余切值稱之為轍叉號(hào)數(shù)。常用的道岔分為單開道岔,對(duì)稱道岔,復(fù)式交分道岔和交叉度線。道岔是特殊的軌道設(shè)備,不僅影響列車運(yùn)行安全,而且使用壽命也比其他設(shè)備短,現(xiàn)場(chǎng)的養(yǎng)護(hù)維修工作量大。我國(guó)最常用的單開道岔,其主線為直線,側(cè)線由主線向左或向右岔出,也稱左開道岔和右開道岔,其數(shù)量占各類道岔總數(shù)的90%以上
鐵路道岔,礦用道岔,單開道岔, 渡線道岔, 對(duì)稱道岔, 三開道岔, 復(fù)式交分道岔, 渡交組合道岔,
單開道岔的組成 由轉(zhuǎn)轍器、轍叉及護(hù)軌、連接部分組成。轉(zhuǎn)轍器的作用是引導(dǎo)車輪從一線進(jìn)入另一線,它由兩根基本軌、兩根尖軋及各種聯(lián)結(jié)零件組成。轉(zhuǎn)轍器與轍叉間的連接線路稱為連接部分。轍叉是使車輪由一股鋼軌的軌線平面交叉設(shè)備,主要有翼軌、心軌及聯(lián)結(jié)零件組成。 |