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梭式礦車用于隧道和礦山工程中的一種出碴運輸設(shè)備。主要由裝有運輸機的槽形車廂和走行部分組成，用礦山機車牽引在軌道上行駛。車體設(shè)置在2個轉(zhuǎn)向架上，在車廂底板上裝有刮板或鏈板運輸機，用風(fēng)或電力驅(qū)動，也有風(fēng)電兩用的。將石碴從車廂的裝碴端裝入，梭車在世界各國礦山巷道開挖中使用較為普遍，連續(xù)轉(zhuǎn)動的刮板或鏈板運輸機就能自動地將它轉(zhuǎn)載到卸碴端；待整個梭車裝滿，由礦山機車牽引至卸碴場，開動運輸機，又能安全可靠地向兩側(cè)卸碴，即可將石碴自動卸下。梭車可單車使用，也能若干輛串套搭接組成梭式列車運行。 用梭車代替斗車配合裝碴機出碴，可減少調(diào)車和出碴時間，可減少調(diào)車和出碴時間，加快隧道掘進(jìn)速度。梭車基本上綜合了斗車的靈活、結(jié)構(gòu)簡單和槽式列車容積大、能連續(xù)轉(zhuǎn)載、自動卸碴的優(yōu)點，它可在1215米小半徑彎道上運行，既不用搭排架就可在卸碴線的前端卸碴，又能安全可靠地向兩側(cè)卸碴，使卸碴不受棄碴場地的限制。因此，梭車在世界各國礦山巷道開挖中使用較為普遍，在隧道及地下工程施工中也常采用。中國生產(chǎn)的梭車定型產(chǎn)品，容積有4、6、8立方米三種。鐵路隧道根據(jù)其施工特點要求，宜發(fā)展單個的大容積梭車，用礦山機車牽引在軌道上行駛。已研制的梭車容積最大達(dá)16立方米。底卸式礦車是煤礦地面和井下巷道窄軌鐵路運輸煤或矸石的車輛，MDSC2.2-6雙門底卸式窄軌礦車（以下簡稱礦車），是我公司專門為礦山運輸?shù)V石、煤炭、渣石等物料而開發(fā)研制的最新產(chǎn)品。MDSC2.2-6雙門底卸式礦車結(jié)合了MDC3.3-6底卸式礦車的所有優(yōu)點，它比MDC3.3-6底卸式礦車具有如下特點：對卸載站的深度要求減小了、對卸載站的長度要求也減小了、減小了礦車經(jīng)過卸載站卸載下的物料，瞬間對皮帶的積壓，通過兩個底卸門分次卸載減輕了對皮帶的積壓。MDSC2.2-6雙門底卸式窄軌礦車與MDC3.3-6底卸式礦車卸載 此外MDSC2.2-6底卸式礦車還具有如下特點：結(jié)構(gòu)簡單、堅固耐用、運輸量大、裝卸靈活方便、適應(yīng)范圍廣等特點，深受用戶的歡迎。

翻車機，固定式礦車，爬車機，翻斗式礦車，O字型翻車機，側(cè)傾式翻車機，C型翻車機，翻車機系統(tǒng)設(shè)備，用于鐵路敞車散裝物料翻卸的專用設(shè)備，作業(yè)效率高，環(huán)保性能好．系統(tǒng)卸車效率20－25節(jié)／小時。系統(tǒng)設(shè)備由翻車機、重車調(diào)車機、空車調(diào)車機、遷車臺、夾輪器等設(shè)備組成。

翻車機系統(tǒng)按車輛流程分為貫通式布置或折返式布置兩種形式；系統(tǒng)中的翻車機設(shè)備因結(jié)構(gòu)不同，分為“C”型轉(zhuǎn)子式翻車機、側(cè)傾式翻車機、 “O”型轉(zhuǎn)子式翻車機“C”型轉(zhuǎn)子式翻車機 采用“C”型端盤，結(jié)構(gòu)輕巧，平臺固定，液壓靠板靠車，液壓壓車，消除了對車輛和設(shè)備的沖擊，降低了壓車力。根據(jù)液壓系統(tǒng)特有的控制方式，使卸車過程車輛彈簧能量有效釋放。驅(qū)動功率小�！�C”型端盤結(jié)構(gòu)適合配備重車調(diào)車系統(tǒng)。側(cè)傾式翻車機（CFH-II型）設(shè)備由端盤、托車梁、平臺、驅(qū)動裝置、壓車機構(gòu)構(gòu)成，結(jié)構(gòu)簡捷，剛性強，采用機械壓車、機械鎖緊，平臺移動靠車。無液壓系統(tǒng)，轉(zhuǎn)動部件少，可靠性高，維護(hù)簡單。適合配備重車調(diào)車機系統(tǒng)。平臺與設(shè)備本體在零位時分離，與地面錐形定位裝置嚙合定位，對軌準(zhǔn)確。適合惡劣環(huán)境下運行。“O”型轉(zhuǎn)子式翻車機（FZJ100型）早期翻車機產(chǎn)品，設(shè)備結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，整體剛性好，驅(qū)動功率較大，平臺移動靠車。適合配備鋼絲繩牽引的重車鐵牛調(diào)車系統(tǒng)。