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螺旋槳轂帽鰭。在普通螺旋槳轂帽表面上安裝幾個(gè)適當(dāng)?shù)娜~片而構(gòu)成的一種螺旋槳節(jié)能裝置。一方面吸收螺旋槳尾流的旋轉(zhuǎn)能量，產(chǎn)生正轉(zhuǎn)距，另一方面又消除或減弱螺旋槳的轂渦，起整流作用，從而減小轂渦阻力，提高螺旋槳的效率。由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可很方便地安裝于新船和現(xiàn)有舊船，是一種有效、實(shí)用，方便的節(jié)能裝置。并有利于減小螺旋槳的激振力和噪聲。

介紹：

船在航行中轂帽表面的水流是沿著螺旋槳的旋轉(zhuǎn)方向流動(dòng)的，因而在轂帽后端中心位置形成低壓，產(chǎn)生很強(qiáng)的渦和空泡，這種渦和空泡降低了螺旋槳的效率。對(duì)于大型船舶，尤其是螺距比大的船舶這種現(xiàn)象更為突出。針對(duì)這種空泡現(xiàn)象，在轂帽上裝有適當(dāng)角度和形狀的轂帽鰭，使表面水流幾乎沿著鰭直線(xiàn)流出并向轂帽的后方離散，從而不能形成轂渦。由于消除了轂渦，槳轂后部的壓力降減少了，整個(gè)槳的阻力減少，使螺旋槳推力增加；另外，轂帽鰭小葉產(chǎn)生了扭力，從而降低了螺旋槳的扭矩并產(chǎn)生推力，提高了螺旋槳的推進(jìn)效率。同時(shí)，轂帽鰭還能有效消除螺旋槳噪音、減小螺旋槳的振動(dòng)幅度，提高船舶的舒適性。

應(yīng)用領(lǐng)域：

轂帽鰭適用對(duì)象廣泛，無(wú)論是新船設(shè)計(jì)或舊船改造，轂帽鰭均能產(chǎn)生一定的節(jié)能效果。對(duì)中低速船，特別是船體尾部肥大、伴流不均的船舶，以及螺旋槳轂渦較大、螺距較大的船舶，節(jié)能效果更為明顯。

主要特點(diǎn)：

轂帽鰭加工方便、成本低、長(zhǎng)期效益和安全性好。它的直徑為螺旋槳直徑的25%以下，與轂帽沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，因此可靠性很高，發(fā)生故障的可能性極小。為防止電解腐蝕，其材料宜與螺旋槳材料相同。其節(jié)能效果的大小與鰭的大小、安裝角度、傾斜角、鰭的葉數(shù)等有關(guān)系。