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牽引車是中國重汽傾力3年時刻精心打造的，并在各種雜亂的環(huán)境中進行多次試驗后推出的中國最新一代重卡商品，它不只寄托著中國重汽打破商場堅冰、沖擊國際重卡尖端水準的期望和期望，也是中國重汽在低迷的商場環(huán)境中異軍突起的標兵。

在排放規(guī)范的晉級中，中國大多數(shù)公司均采用了高壓共軌發(fā)動機，而高壓共軌發(fā)動機的中心技能把握在少數(shù)幾家國外公司手中。面臨該發(fā)動機求過于供的局勢，高壓共軌中心零部件報價居高不下，報價高達2萬多元。但是，就在此時，中國重汽推出了具有徹底自主知識產(chǎn)權的EGR發(fā)動機。與高壓共軌發(fā)動機對比，EGR發(fā)動機每臺價位下降1.4萬元左右，且零部件通用性跨過70%，修補本錢遠遠低于高壓共軌發(fā)動機，百公里節(jié)油5升。

金王子駕駛室柴油經(jīng)水溫表直觀閃現(xiàn)的，在海拔區(qū)域運用柴油車，當冷卻液溫度高達，假設散熱器蓋處或像燒開的水一樣有許多蒸汽噴出，用手觸摸散熱器或膨脹水箱時，感受很燙，俗稱“開鍋”，金王子駕駛室是溫度極高的象征。建議機的冷卻液滿足，但在跋涉中冷卻液溫度跨過，直至歡娛;或工作中冷卻液溫度在以上，如一泊車，冷卻液立刻歡娛。其緣由是冷卻系統(tǒng)的散熱才調(diào)下降，此外建議機發(fā)作的熱量增加。首要查詢電扇的工作情況，電扇離合器的傳力是不是可靠，電扇皮是不是恰當，皮帶是不是打滑。調(diào)整電扇皮帶法是用大拇指以，在兩皮帶輪中問壓下皮帶。若下陷距離過大，若皮帶緊度適中而打滑，則闡明皮帶輪有油污，應予以清洗。用摸節(jié)溫器設備處兩端，看兩端有無溫差。

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