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蓄電池用鉛量占鉛總消耗量的75%以上，蓄電池行業(yè)發(fā)展成為帶動鉛消耗的主要因素，其報(bào)廢鉛酸蓄電池的增加量也將隨著蓄電池用量的增加而相應(yīng)的增加。目前，我國每年報(bào)廢蓄電池量已達(dá)150萬t以上，我國鉛酸蓄電池總質(zhì)量的60%64%為鉛，報(bào)廢鉛酸蓄電池中鉛的資源為100萬t左右，發(fā)展再生鉛工業(yè)前景廣闊。由于我國再生鉛工業(yè)產(chǎn)量和技術(shù)與發(fā)達(dá)國家相比差距很大，因此，加快再生鉛資源綜合利用工程技術(shù)的開發(fā)和建設(shè)是十分必要和迫切的。
相比之下，我國廢鉛蓄電池回收工作雖然渠道不少，但總的來說還處于一種無序狀態(tài)。
從事廢鉛蓄電池回收的有供銷系統(tǒng)、蓄電池制造企業(yè)(及其銷售網(wǎng))、物資部門的金屬回收公司、再生鉛廠的采購隊(duì)伍、個體專業(yè)戶等。國內(nèi)目前還沒有一套廢雜鉛回收管理的法規(guī)，尚未建立專業(yè)性廢雜鉛回收的全國性回收網(wǎng)絡(luò)，整個回收工作處于分散經(jīng)營狀態(tài);廢蓄電池、廢雜鉛的回收率不到85%。
我國的再生鉛工業(yè)由于生產(chǎn)規(guī)模小，技術(shù)水平低，絕大部分廠家采用小型反射爐、水套爐冶煉和土爐土窯冶煉;而發(fā)達(dá)國家采用MA、CX等機(jī)械破碎系統(tǒng)分選，對含硫鉛膏進(jìn)行脫硫等預(yù)處理技術(shù)，再分別采用火法、濕法、干濕聯(lián)合法工藝回收鉛及其它有價物質(zhì)，總處理廢蓄電池能力達(dá)到幾百萬噸。
我們知道蓄電池的生產(chǎn)過程需要用到鉛這種原材料，而鉛在我們的印象中就是一種污染源頭，近期環(huán)保部公布了一批鉛酸蓄電池和再生鉛企業(yè)，同時也淘汰整頓了一些產(chǎn)能低下、污染嚴(yán)重的企業(yè)。這樣有助于具有環(huán)保、節(jié)能、成本和規(guī)模優(yōu)勢的企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)，填補(bǔ)因產(chǎn)能調(diào)整，淘汰的企業(yè)所產(chǎn)生的市場空缺。
我國正處于高速發(fā)展階段，國內(nèi)汽車保有量逐年增加，巨大的汽車保有量對蓄電池的需求也在增大，巨大的市場，如果沒有同意的規(guī)范，沒有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，會導(dǎo)致行業(yè)亂象，對環(huán)境的污染也會加大，所以，在這樣的市場環(huán)境下，需要對蓄電池企業(yè)進(jìn)行規(guī)范，淘汰掉一些差差能低下、污染嚴(yán)重的企業(yè)，在獲得利益增長的同時，也要考慮對環(huán)境的危害。
行業(yè)不管怎么競爭，市場怎么混亂，這些都比不上對環(huán)境的污染問題。在我國爆出“血鉛兒童”事件以后，矛盾的矛頭聚焦到了鉛酸蓄電池上面，蓄電池廠家成了罪魁禍?zhǔn)祝U酸電池有上百年的歷史，從存在即合理的現(xiàn)實(shí)語境出發(fā)，這類電池依然得到廣泛應(yīng)用，擁有很大的市場。雖然鋰電池開始發(fā)力，但是，源于成本因素，鋰電池還不能完全替代鉛酸電池。雖然鉛酸電池有環(huán)境污染的短板，但是經(jīng)過市場高度整合后，這個行業(yè)品牌集中度將加強(qiáng)，一些不具備環(huán)保能力的小企業(yè)被淘汰，所以，未來市場，鉛酸電池也會一路走好的。
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