多核粒子汽車電瓶修復機&專業(yè)生產(chǎn)廠家,液晶蓄電池修復設備 |
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如何判斷電池能否修復,如何回收舊電池備用 對于開一家蓄電池修復店的創(chuàng)業(yè)者而言,怎樣回收舊電池修復后備用?怎樣向在現(xiàn)場的客戶通告電池損壞程度,協(xié)商更換、價格等條件,以免以后發(fā)生不必要的誤會和麻煩?這就需要判斷電池的損壞性質(zhì)及程度。北京首大給您出幾招! 打開電池盒蓋子,在不燙掉連接線的狀態(tài)下檢查待修電池。在線檢查主要包括以下檢查內(nèi)容: ⑴數(shù)字萬用表量程撥在直流20V檔,測量單只蓄電池空載端電壓,一般應在12V以上。 如果電壓是在10.5V上下,說明這塊電池存在有短路的可能; 如果端電壓超過13.4V,說明電池失水比較嚴重,甚至還有硫化發(fā)生; 雖然一些電池端電壓沒有超過13.4V,但也有可能存在嚴重失水。這是因為:12V的電池由6個格組成,其中5個格有嚴重失水,但一個格有其他問題,總開路電壓就不會高于13.2V了。 ⑵用12V100W汽車燈泡或24V300W鹵鎢燈泡對單只電池放電,同時測量電池端電壓。 如果電池電壓下降較緩慢,并且不深,說明可修復幾率很大; 如有電壓陡然下降2V以上的,說明有落后單格存在; ⑶將放電燈泡串聯(lián),并聯(lián)接上萬用表,對電池組(以36V電池組為例)放電。 通常情況下,一組待修的電池一般只有一塊電池發(fā)生嚴重損壞,被稱為落后電池。當電池組端電壓下降到34V以下時,如果電池組電壓象流水一樣下瀉不止,可判斷有一塊電池落后,并且這塊電池一定存在著一個落后單格。測量單只電池電壓,找出電壓落后的電池。也可以用蓄電池快速容量檢測儀測量單只電池,找出落后的一只電池,對落后電池可以先行進行修復。 ⑷用萬用表測量電池端電壓達12V,甚至更高,但是用燈泡放電,燈泡一點不亮。 用魚夾線一端夾住正極,另一端在負極極耳上刮碰,如不見絲毫火花,可判斷這塊電池開路; 如用蓄電池快速容量檢測儀測量,會發(fā)現(xiàn)指針停留左面紅色區(qū)域不動,這種情況極有可能是電池有開路的單格; 還有一種情況,一些質(zhì)量較差的電池,由于用料不規(guī)范,會在極耳下面的極板群引出端子處由于酸腐蝕作用而形成紡錘形狀,電池有時處于半通半開狀態(tài),有時則處于開路狀態(tài),充電時會在極耳所在的一角發(fā)熱或者開路充不進電; ⑸電池端電壓為0V左右,一般是電池放置時間很長,由于電池自放電和極板硫化等原因,是電池容量完全喪失,造成嚴重的不可逆轉(zhuǎn)的硫化。 這種失效模式往往與開路電池特別是完全開路電池極為相似,端電壓也為0V左右,對此要予以區(qū)分。 以上檢測手段要綜合運用,不可以只憑一種手段檢測便草率得出故障結(jié)論;另外有些電池的故障需要幾步方能做出,甚至還要運用反推方法去驗證得出的判斷。總之,電池故障的檢查與判斷是一個肯定-否定-再肯定-再否定-最后肯定的過程。 以上工具儀器都是整套配置,廠家直銷,購機的同時免費提供技術(shù)培訓,歡迎各界人士前來加盟! |
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