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空調(diào)進(jìn)水的故障維修
1故障現(xiàn)象
一輛美國(guó)福特公司制造的“天霸”牌高級(jí)轎車,因事故修復(fù)空調(diào)器后不制冷。據(jù)介紹,該車?yán)淠鳌⑴蛎涢y、高低壓復(fù)合管、干燥器已全部換成新的,充、放制冷劑好幾次,先前制冷效果不太好,后來干脆不制冷,并且壓縮機(jī)斷續(xù)停機(jī)。
2檢查診斷
起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查,但不到5min壓縮機(jī)就自動(dòng)停機(jī)。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn),壓縮機(jī)斷續(xù)停機(jī)一般有以下幾種情況:制冷劑過量,壓縮機(jī)電磁離合器的電源繼電器故障,冷卻系統(tǒng)故障,散熱風(fēng)扇故障,熱敏電阻失效等。
我們用向冷凝器潑涼水的方法,證明系統(tǒng)內(nèi)沒有混入空氣(如果有空氣的話,壓力不會(huì)很快降下來)。看來系統(tǒng)內(nèi)很可能含有水分。因?yàn)橐酝龅竭^有些氟里昂廠家生產(chǎn)的氟里昂質(zhì)量不好,純度不夠,內(nèi)含水分。經(jīng)分檢,認(rèn)為水的含量不是太多,系統(tǒng)堵塞不明顯(如含量多
3故障排除。
放掉制冷劑;(注意:少許打開低壓閥,慢慢排放,以免帶走冷凍機(jī)油),更換干燥器;抽真空(半個(gè)小時(shí)以上);加注制冷劑,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī);打開空調(diào)開關(guān)試運(yùn)轉(zhuǎn)?照{(diào)開機(jī)5min,系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,制冷效果良好,蒸發(fā)器出風(fēng)口溫度3℃-4℃。
4故障分析。
這是一輛事故車,事故前空調(diào)器很好。事故中只是把冷凝器撞壞了,其他部件均完好,換了新冷凝器,加了氟里昂為何不制冷呢?其根本原因是加注的氟里昂中有水,致使干燥器吸水飽和。據(jù)介紹:第1次加氟里昂后,膨脹閥“結(jié)露”,放掉氟里昂,換了膨脹閥;第2次加氟里昂后干燥器“結(jié)露”,又換了干燥器;第3次加氟里昂后高低壓復(fù)合器“結(jié)霜”,再換復(fù)合管。這些做法都是因?yàn)檎`判為堵塞。如果開始判斷有水分,放掉原有的劣質(zhì)制冷劑,換掉干燥器,重新加注高質(zhì)量的制冷劑,就不會(huì)出現(xiàn)繼續(xù)換掉其他完好的部件而造成的浪費(fèi)。
空調(diào)器漏氟故障與解決方法
1、故障原因:喇叭口制作不良造成的漏氟:a.喇叭口邊沿重疊;b.擴(kuò)口前切割連接管出現(xiàn)偏斜;c.連接管壁厚不均造成喇叭口制作壁厚不均勻;d.喇叭口制作尺寸過小或過大;e.內(nèi)壁有切屑;f.擴(kuò)口處有毛刺;g.喇叭口有裂口;h.喇叭口內(nèi)壁劃傷
處理措施:嚴(yán)格按照擴(kuò)口工藝要求制作喇叭口,使其喇叭口的表面光滑,周邊均勻,避免擠出過小喇叭口造成密封面過小;連接管平直,嚴(yán)禁選用未整理的彎曲不平連接管進(jìn)行擴(kuò)制喇叭口。
2、故障原因:室內(nèi)外連接管接頭處未涂冷凍油
處理措施:重新修復(fù)喇叭口,將冷凍油均勻涂在連接管內(nèi)外接頭處。
3、故障原因:喇叭口與截止閥面或內(nèi)機(jī)蒸發(fā)器接頭處連接前未固定正中,偏移過大,造成緊固不均勻。
維修方法:用手首先將喇叭口固定在接頭正中位置,同時(shí)緊固固定螺帽,保證固定到位。
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