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防水工程包括襯砌柔性防水工程及襯砌漏水防水工程；貴州土工格柵排水工程包括襯砌背面排水工程、路緣排水工程及洞頂截水工程。遵循以“以防為主、剛?cè)峤Y(jié)合、多道防線、因地制宜，綜合治理”的原則。在大雨季節(jié)匯水非常大，表層植被因施工破壞后形成小型泥石流，水土非常容易流失，而且洞頂覆蓋層很薄，在洞口左側(cè)拱腰部位覆蓋層僅90cm厚，且有偏壓現(xiàn)象，大部分位置覆蓋厚度為10m左右，淺埋段長(zhǎng)度達(dá)80m多，www.cnlytg.com為典型的淺埋隧道。軟基地段處理后沒(méi)有沉降穩(wěn)定就進(jìn)行修筑瀝青路面，往往就會(huì)發(fā)生路基失穩(wěn)或過(guò)量沉陷，從而導(dǎo)致瀝青路面破壞或不能正常使用。設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)交通量和車輛軸載質(zhì)量的發(fā)展估計(jì)不足，因此將礦粉摻量調(diào)整到4.0％，貴州土工格柵工現(xiàn)場(chǎng)不再出現(xiàn)大面積推移現(xiàn)象，只有局部推移現(xiàn)象。當(dāng)把礦粉摻量調(diào)整到3.5％，推移現(xiàn)象基本消失。 貴州土工格柵隨后放人拌缸內(nèi)，經(jīng)稱量好后的熱瀝青隨后噴人拌缸內(nèi)。各種混合料經(jīng)充分?jǐn)嚢韬螅�形成成品料，卸到送料斗車�(yán)铩Ｋ土隙奋嚱?jīng)軌道卸人儲(chǔ)料罐。最后通過(guò)卸料閘門，將成品料放到運(yùn)輸汽車上。目前我國(guó)采用的是瀝青針入度等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，然而針入度標(biāo)準(zhǔn)中的一些瀝青技術(shù)指標(biāo)同瀝青路面使用性能的關(guān)系還不是很清楚。把第一層土工格柵折翻上來(lái)再填上0.1米的中（粗）砂，禁止兩側(cè)向中間填筑和推進(jìn)，禁止各種機(jī)械在沒(méi)有填筑中（粗）砂的土工格柵上通行作業(yè)，這樣能保證土工格柵平整，不起鼓，不起皺，待第二層中（粗）砂平整后，要進(jìn)行水平測(cè)量，防止填筑厚度不均勻，待抄平無(wú)誤后用25T振動(dòng)壓路機(jī)靜壓兩遍。 以卷長(zhǎng)為單位作為鋪設(shè)的段長(zhǎng)，江西土工格柵在應(yīng)鋪格柵的段長(zhǎng)內(nèi)鋪滿以后，再整體檢查一次鋪筑質(zhì)量，然后接著鋪筑下一段。下一段鋪筑時(shí)，格柵與格柵可以用10-15CM的搭接長(zhǎng)度，并用鐵釘或木楔固定后繼續(xù)向前進(jìn)方向鋪第二段。依次類推，操作要求同前。www.cnlytg.com