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鐵路配件行業(yè)在我國的發(fā)展前景十分被看好,無論在收入還是毛利率的增長上均優(yōu)于整車行業(yè)。期間費(fèi)用率也將持續(xù)下降，相對估值優(yōu)勢再現(xiàn)，維持行業(yè)領(lǐng)先大市－B的評級.鐵道部車輛購置支出增速較快且持續(xù)，為鐵路設(shè)備行業(yè)全年收入增長奠定基礎(chǔ).
　　鐵道部車輛購置支出同比增長較快，為鐵路設(shè)備行業(yè)全年收入增長奠定基礎(chǔ)。加快鐵路建設(shè)使得今年前兩個(gè)月鐵路固定資產(chǎn)投資增速明顯加快，其中機(jī)車車輛購置及更新改造支出的增幅超過100%。雖然這在相關(guān)企業(yè)的收入機(jī)車車輛配件中暫未充分體現(xiàn)，但我們認(rèn)為今年鐵路固定資產(chǎn)投資至少能夠維持在60%以上，這將為鐵路設(shè)備行業(yè)的全年收入增長奠定基礎(chǔ)。 鐵路配件市場是一個(gè)典型的一對多的市場，市場需求主體是鐵道部，市場供應(yīng)主體則有很多鐵路配件家企業(yè)。鐵道部通過招標(biāo)方式進(jìn)行車輛和配件采購，這樣的市場格局就決定了生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品定價(jià)能力偏弱，生產(chǎn)企業(yè)無法實(shí)現(xiàn)高利潤率。
　　但同時(shí)，鐵道部把產(chǎn)品質(zhì)量和安全性放在最重要的位置，因此鐵路車輛配件產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)將保持適度的利潤空間。鐵道部對產(chǎn)品的質(zhì)量要求非常高，不允許行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)因?yàn)檫^度的價(jià)格競爭而影響到產(chǎn)品質(zhì)量的情況出現(xiàn)。因此，鐵路車輛行業(yè)的價(jià)格競爭不是非常激烈，而且受新競爭者的威脅不大。盡管鐵路配件產(chǎn)品的定價(jià)權(quán)由鐵道部控制，但如果原材料價(jià)格大幅上漲的話，鐵道部會(huì)在下次招標(biāo)采購中考慮生產(chǎn)企業(yè)的成本因素并相應(yīng)提高產(chǎn)品招標(biāo)價(jià)格。

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