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| UN38.3 新版本(Rev.5)發(fā)布及其內(nèi)容介紹 |
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| 關(guān)鍵字：UN38.3跟新標(biāo)準(zhǔn),UN38.3要測試多久,UN38.3是報(bào)告還是證 dbzz UN38.3 新版本(Rev.5)發(fā)布及其內(nèi)容介紹 咨詢熱線：15914352616 yuki/陳 QQ：3004858214 United Nations《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書 試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊》 (Recommendations on the Transport of Dangerous Goods: Manual of Tests and Criteria) Rev.5版本已于2009年12月31日發(fā)布，其將取代現(xiàn)行的版本Rev.4-2003。據(jù)相關(guān)消息，部分國家和地區(qū)運(yùn)輸監(jiān)管部門已開始使用該新版本，但也有部分地區(qū)將于2011年1月1日開始施行。在新版本《試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊》里面，其中的第38.3節(jié)針對鋰金屬和鋰離子電池的檢測要求還是有比較大的改動(dòng)。與UN38.3的原版本 Rev.4-2003 相比，新版本的主要改動(dòng)內(nèi)容如下： 1. 對于大型電池及電芯的定義有明顯的變化： Rev.4版本中定義大型電池是指完全充電狀態(tài)下陽極合計(jì)鋰含量大于500g的電池。大型電芯指完全充電時(shí)陽極鋰含量或鋰當(dāng)量含量大于12g的電芯。 新版本Rev.5中定義大型電池為總重量大于12kg的鋰金屬或鋰離子電池。定義大型電芯指：對于鋰金屬電芯，完全充電時(shí)陽極鋰含量大于12g的電芯;對于鋰離子電芯，額定的瓦特小時(shí)大于150Wh的電芯。 2. 在新版本Rev.5中取消了原版本中鋰當(dāng)量含量的定義。對于鋰離子電池及電芯，改為采用額定瓦特小時(shí)數(shù)據(jù)來表示，額定瓦特小時(shí)定義為電池(電芯)的額定容量與額定電壓的乘積。 3. 與Rev.4版本相比，新版本Rev.5中所包含的測試項(xiàng)目及測試方法、判定標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容并無變化，但各個(gè)測試項(xiàng)目所要求的電池或電芯數(shù)量及狀態(tài)有比較大的變化，主要如下表所示：雖然新版本對測試樣品數(shù)量及電池狀態(tài)都有比較大的改動(dòng)，但由于測試方案及方法等都沒有改變，主要的測試流程也沒有改變，故新版本實(shí)施起來，在測試周期上不會(huì)有明顯變化。由于目前IATA(國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì))的51版本DGR規(guī)則中，規(guī)定了鋰電池航空運(yùn)輸?shù)那疤釛l件是必須要符合UN38.3的測試要求，但DGR規(guī)則中并沒有說明UN38.3的版本。中國國內(nèi)，民航總局于2009年3月制定的《MH/T 1020-2009鋰電池航空運(yùn)輸規(guī)范》，雖然引用的UN38.3版本是Rev.4，但其僅是說明引用了該版本，在具體的規(guī)范介紹時(shí)也沒有說明需要符合的UN38.3版本。EBO就此也聯(lián)系了民航總局運(yùn)輸司及航空安全技術(shù)中心的相關(guān)人士，對UN38.3新版本的何時(shí)采用進(jìn)行了溝通，民航總局相關(guān)人士均表示在新版本發(fā)行的條件下，優(yōu)先按照新版本進(jìn)行測試評估。 咨詢熱線： Yuki/陳 深圳立訊檢測股份有限公司 (中國合格評定認(rèn)可委員會(huì)認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室CNAS NO.L4595) Shenzhen LCS Compliance Testing Laboratory Ltd.(CNAS No.L4595) 深圳市寶安區(qū)寶安大道通達(dá)路星源科技園 Mobile:15914352616(微信同號(hào)） Tel: +86-755-82591330-8765 QQ:3004858214 郵箱：yuki.chen@lcs-cert.com |
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