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| 小吊車的滑行的情況 |
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| 關鍵字：小吊車 dbzz小吊車起重機的抗風問題，是小吊車起重機設計的重要問題，有關的安全規(guī)范和規(guī)定，則具體規(guī)定了起重機應具備的抗風安全設施。在吊物下放就位時，摘勾人員切勿過早去扶吊物，帶物體落到平身后，小吊車在從側面扶穩(wěn)吊物。在高度2米以上結構物上吊裝物體時，摘掛勾人員操作前，腳下要支搭好足夠的活動余地及防護，防止幌繩將操作人員幌落。造成工傷。汽輪8噸吊車不可直接利用輪胎為支撐點吊物，不能吊物行駛，行駛時除座位外不能載人。小吊車當驅動電機和減速機間裝配同心度保證得較好時，驅動電機輸出軸所承受的僅僅是轉動力(扭矩)，運轉時也會很平順，沒有脈動感。而在不同心時，驅動電機輸出軸還要承受來自于減速機輸入端的徑向力(彎矩)。這個徑向力的作用將會使驅動電機輸出軸被迫彎曲，而且彎曲的方向會隨著輸出軸轉動不斷變化。如果同心度的誤差較大時，該徑向力使電機輸出軸局部溫度升高，其金屬結構不斷被破壞，最終將導致驅動電機輸出軸因局部疲勞而折斷。兩者同心度的誤差越大時，驅動電機輸出軸折斷的時間越短。www.henglijixie.com.cn 在驅動電機輸出軸折斷的同時，減速機輸入端同樣也會承受來自于驅動電機輸出軸方面的徑向力，如果這個徑向力超出減速機輸入端所能承受的最大徑向負荷的話，其結果也將導致減速機輸入端產生變形甚至斷裂或輸入端支撐軸承損壞�？墒牵笮透劭谲壍榔鹬貦C的風損事故時有發(fā)生，嚴重時數臺小吊車起重機一起倒塌入海。在事故面前，有理由懷疑原來的規(guī)定和理論的正確性，即使提出新的理論，推出新的抗風裝置，也是可以理解的。然而仔細客觀地分析事故原因，尋找事故的共同之處，科學而徹底地解決問題，則更為有益。小型吊車起重機的滑行有2種情況，一是起重機處于非工作狀態(tài)，起重機被風吹而滑行；另一種是起重機處于工作狀態(tài)，突發(fā)的風將起重機吹得滑行。大部分事故是起重機處于非工作狀態(tài)時被風吹滑行的，最后造成了傾覆。有效的錨定就能杜絕這種事故。在此建議碼頭建筑方面多設錨定坑，讓每臺起重機都能錨定。如果沒有足夠多的錨定坑，有的港口將起重機用鋼索在水平沿軌方向拉住，也保證了安全。必須堅持每個作業(yè)班次對小型吊車鋼絲繩的檢查并形成制度。檢查不留死角，對于不易看到和不接近的部位應給予足夠重視，必要時應作探傷檢查。小吊車在檢查和使用中應做到：使用檢驗合格的產品，保證其機械性能和規(guī)格符合設計要求；保證足夠的安全系數，必要時使用前要做受力計算，不得使用報廢鋼絲繩；使用中避免兩鋼絲繩的交叉、疊壓受力，防止打結、扭曲、過度彎曲和劃磨；應注意減少鋼絲繩彎折次數，盡量避免反向彎折；不在不潔凈的地方拖拉，防止外界因素對鋼絲繩的損傷、腐蝕，使鋼絲繩性能降低；保持鋼絲繩表面的清潔和良好的潤滑狀態(tài)，加強對鋼絲繩的保養(yǎng)和維護。 行駛穩(wěn)定性是指起重機在行駛狀態(tài)下，抗傾翻和滑移的能力。失穩(wěn)可能發(fā)生在兩個方面上，或與行駛軌跡平行，或與行駛軌跡垂直。這兩種狀態(tài)下的穩(wěn)定性，我們分別稱之為縱向行駛穩(wěn)定性和橫向行駛穩(wěn)定性�？v向行駛穩(wěn)定性：當小型吊車在坡路上行駛時，一旦失穩(wěn)可能出現有兩種情況，一是當其前輪（轉向輪）的輪壓為零時，當輪幾乎懸空，無法控制行進方向，喪失操縱性；二是當驅動輪的輪壓太小或附著力不夠，車輪打滑甚至車體沿坡下滑�？v向行駛失穩(wěn)的主要原因是行駛道路坡度超過起重機的設計爬坡角度，或路況太滑。橫向行駛穩(wěn)定性：主要表現是行駛中發(fā)生側翻或側向滑移。www.henglijixie.com.cn |
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