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| 世界最長的跨海大橋 |
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| 關(guān)鍵字：1Cr18Ni9Ti不銹鋼板 dbzz1Cr18Ni9Ti不銹鋼板脫模后鋼錠裸露運送至初軋廠，00Cr17Ni14Mo2不銹鋼板其熱量被天然放散。為對鋼錠模實施有效保溫，去年，據(jù)悉，事業(yè)部年內(nèi)還將完成“大方坯加熱爐加熱模式優(yōu)化研究”、“高效水泵技術(shù)應(yīng)用”、“電爐合金庫除塵風(fēng)機節(jié)電改造”www.1cr18ni9ti.com.cn等一批具有節(jié)能潛力的項目。在寶鋼股份運輸部牽頭下，鋼管條鋼事業(yè)部、寶鋼節(jié)能技術(shù)有限公司和寶鋼股份煉鋼廠合作，設(shè)立了“模鑄錠BV30運輸保溫節(jié)能改造”的合同能源治理項目，通過加裝保溫罩，實現(xiàn)模鑄錠熱裝熱送。經(jīng)測算，改造后的模鑄錠溫度由600攝氏度上升到700攝氏度，均勻每月節(jié)約煤氣10萬立方米。 近期，國內(nèi)1Cr18Ni9Ti不銹鋼板企業(yè)面對的壓力依舊不減，鋼材市場也持續(xù)低迷。放眼全球，國際經(jīng)濟持續(xù)疲弱，歐債危機仍在發(fā)酵；回眸國內(nèi)，房地產(chǎn)調(diào)控仍未放松，制造業(yè)增速進一步下滑，供需矛盾壓力仍難減小。在如斯嚴(yán)重的市場環(huán)境下，《中國冶金報》記者卻在近期調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，一些項目的鋼材訂單往往是幾千噸、幾千噸地遠(yuǎn)渡重洋飛到了國外。目前，在國內(nèi)已開工建設(shè)的大項目中，港珠澳大橋算是最吸引鋼鐵人眼球的了。港珠澳大橋是一座連接粵、港、澳三地的大型跨海通道，全長49.968公里，估計耗資逾700億元，整個工程規(guī)模宏大，建成后將成為世界最長的跨海大橋。據(jù)了解，該1Cr18Ni9Ti不銹鋼板工程包括三項內(nèi)容：一是海中橋隧工程，此為港珠澳大橋的主體工程；二是香港、珠海、澳門三地口岸；三是香港、珠海、澳門三地連接線。按照以往鐵路、公路、橋梁每千億元投資直接或間接拉動鋼材需求1000萬噸測算，港珠澳大橋?qū)⒗瓌?/FONT>鋼材需求約700萬噸www.1cr18ni9ti.com.cn |
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