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1、國內(nèi)一線城市基本都在城市道路一側(cè)或兩側(cè)規(guī)劃了臨時(shí)或可長時(shí)停車泊位；

2、大多二、三線城市也在道路一側(cè)或兩側(cè)規(guī)劃了臨時(shí)或長時(shí)停車泊位；

3、部分城市占道停車管理已由相關(guān)部門負(fù)責(zé)，由企業(yè)承包甚至個(gè)人承包管理，管理很不規(guī)范，且責(zé)任利益不明，甚至管理混亂，致使多個(gè)部門均不愿插手管理；

4、多數(shù)城市實(shí)現(xiàn)或準(zhǔn)備采取對路邊占道停車實(shí)施收費(fèi)管理；占道停車手持收費(fèi)機(jī)

5、大多數(shù)城市均沒有建立統(tǒng)一的停車管理，更沒有靜態(tài)交通管理體系，特別是路邊占道停車管理對絕大多數(shù)城市來講目前是個(gè)空白；

6、國內(nèi)基本沒有城市完全建立動(dòng)態(tài)交通和靜態(tài)交通相結(jié)合智能交通體系，特別是車輛行駛與車輛停放相結(jié)合的智能交通管理體系。占道停車手持收費(fèi)機(jī)

占道停車收費(fèi)手持機(jī)需求背景

1）隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市化進(jìn)程發(fā)展迅速，城市汽車保有量逐年成倍提高，道路承載能力和停車資源停車能力面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，由此引發(fā)的交通擁堵、交通事故、交通治安、停車?yán)щy、違章停車、停車糾紛等現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，城市道路交通指揮和停車管理的工作日趨復(fù)雜。嚴(yán)重影響城市交通、阻礙社會(huì)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展。如何解決城市車輛通行與車輛停放是解決城市交通問題的兩大重要課題，而停車管理往往不被重視。占道停車手持收費(fèi)機(jī)

建設(shè)科學(xué)、規(guī)范、高效、智能的動(dòng)態(tài)交通指揮管理和城市交通靜態(tài)管理 以及應(yīng)急調(diào)度指揮中心系統(tǒng)，已經(jīng)成為政府相關(guān)職能部門保障經(jīng)濟(jì)建設(shè)與發(fā)展的迫切要求。安卓帶打印手持終端

    2）面對兩大課題，對于城市的動(dòng)態(tài)交通，各地相關(guān)部門都在積極地推進(jìn)相關(guān)規(guī)劃與建設(shè)，如城區(qū)改造、道路拓寬、優(yōu)化配置、增加設(shè)施、發(fā)展公共交通、強(qiáng)化交通執(zhí)法等舉措，這些投資巨大的工程，一定程度上緩解了交通擁堵和交通狀況，但總的效果來看，也不盡人意，交通問題仍然是大多數(shù)城市發(fā)展之痛。如何通過其他方式進(jìn)一步改善城市交通狀況，是城市管理與建設(shè)者思考的問題。而城市靜態(tài)交通管理目前還是個(gè)空白，隨著汽車保有數(shù)量的迅速提高，車輛的停放已成為城市交通的主要問題之一，主要體現(xiàn)在停車?yán)щy、隨意停放、違章停放、停車糾紛、無人看管、停車治安等。如何拓展和挖掘城市的停車資源，解決停車問題，并建立靜態(tài)停車與動(dòng)態(tài)交通相結(jié)合的智能交通管理系統(tǒng)是當(dāng)代交通管理的必然趨勢。安卓帶打印手持終端

占道停車收費(fèi)手持機(jī)主要參數(shù)

CPU：MT8312雙核Cortex-A7芯片1.3GHz

存儲(chǔ)：4GB NAND,1024M SDRAM

主機(jī)操作系統(tǒng)：Android4.4

無線傳輸方式：內(nèi)置通訊2G GPRS，WCDMA/EVDO模塊

物理接口：USB，串口

打印機(jī)：內(nèi)置58MM熱敏打印機(jī)

API擴(kuò)展：谷歌標(biāo)準(zhǔn)API接口及自有二次開發(fā)包

電源：9VDC,功耗小于3瓦。另配2000mah電池

工作電壓：9V安卓帶打印手持終端

顯示屏：4.0英寸、800 x 400 點(diǎn)陣彩屏

條碼/二維碼：MOTOROLA /霍尼韋爾等專用模塊

有效光學(xué)像素：500萬高清

通訊能力：能在全國范圍內(nèi)有網(wǎng)絡(luò)型號的覆蓋的網(wǎng)絡(luò)中通訊

RFID：NFC,IC卡，13.56M/ID卡 125K/低頻134.2超高頻900M

通信方式：GPRS/3G/Wi-Fi

占道停車收費(fèi)手持機(jī)

咨詢電話：18675535395 趙